Vi testar skridskoryggsäckar

Text: Ari Hultqvist
Foto: Eva Koole

Så valde vi ryggsäckarna 

Inför det här testet frågade vi runt lite vilka ryggsäckar som borde vara med.

De som tillverkar rena långfärdsskridskoryggsäckar idag är få. Fjällräven har slutat. Kvar är Lundhags, holländska skridskoföretaget Zandstra och svenska Pikmakarn, kända för sina populära neongula ispikar.  

Utöver dem valde vi två vandringsryggsäckar från två av de mest kända tillverkarna. Osprey:s Talon är en vanlig ryggsäck på isarna, trots att den inte alls är tillverkad för skridskoåkning.

Lowe Pro är en annan känd ryggsäckstillverkare sedan 1960-talet. Vi svenskar känner igen varumärket som fulmössor i fjällen men Lowe Pro är vanlig bland de holländska åkarna. Varumärket köptes upp av Rab equipments för flera år sedan men först nu börjar vi se ryggsäckar under varumärket Rab. Den modell vi provade var en sådan.  

Då Zandstras ryggsäck är närmast identisk Pikmakarn bestämde vi oss för att bara bedöma den senare. 

Vattentät ryggsäck eller ej?

Lundhags har tidigare gjort en vattentät ryggsäck kallad Gero, men det är drygt tio år sedan. Rekordåkaren Anne Niskalas skridskokompis Hannu Kiiskinen åker fortfarande med en sådan - med vattenflaska, termos och kritpåse för nötblandning hängandes på utsidan.

Fördelen med en vattentät ryggsäck är att du inte behöver stoppa kläderna i en packpåse. Plurrar man blir i och för sig inte tyget blött men ryggstoppningen och axelband kommer fortfarande vara blöta.

Huruvida de vattentäta ryggsäckarna kan stänga inne för mycket luft har det tvistats om, några slutsatser gällande det har vi inte. 

Hållbart och miljösmart 

De stora tillverkarna har tydliga beskrivningar om certifieringar och hur de tänkt på miljön i produktionen. Zandstra och Pikmakarn uppger ingen sådan information.

Men det är klart, miljösmartast är givetvis att köpa en begagnad skridskoryggsäck eller själv modifiera en vandringsryggsäck. 

Utveckling mot mindre ryggsäckar 

För tio år sedan sa man ofta att ryggsäckarna blivit mindre, 35 till 45 liter. Idag är det dags att säga 25 till 35 liter. Somliga klarar sig på 22 liter.

Men någonstans går en gräns för när inte hela ombytet får plats. Att byta om men att då åka i dunjackan för att man kapat en extra skaljacka kan fungera en stund, men blåser det blir det jobbigt i längden.

Lundhags 25 liters har nog några bonusliter. Vi fick plats med allt förutom alla ”bra-att-ha-prylar”. Solglasögonen fick plats på näsan och stora fickor på jackan slukade lite annat. 

Nytt säkerhetssystem

Lundhags nya säkerhetssystem är spännande. Det kändes ovant och lite omständligt för testgruppen men vi tror att vi kommer att få se väldigt mycket av det här på isarna framöver. Vi noterar nämligen att många redan åker med karbin vid bröstbenet.